關于加快推進武岳安高鐵，實現(xiàn)黃岡縣縣通高鐵的建議

正義之神 · 發(fā)表于 2022-3-1 17:21:17

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黃黃高鐵目前進行聯(lián)調聯(lián)試和各項通車前的收尾工作，擬在今年4月試運行，爭取“五一”開通運營。黃岡市的浠水縣、蘄春縣、武穴市和黃梅縣四個縣市實現(xiàn)通高鐵。

黃黃高鐵項目自武岡城際鐵路黃岡東站引出，經黃州，浠水，蘄春，武穴，黃梅，接入安慶至九江鐵路，設計時速350公里/小時，全長125.4公里。黃黃高鐵預計五月份通車運營，武漢到九江的時間縮短至1小時，黃岡到黃梅的時間縮短至30分鐘。

黃黃鐵路全線在黃岡境內，惠及沿線近500萬人民群眾，對促進區(qū)域經濟優(yōu)勢互補，推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。黃岡市內已建成通車的高速鐵路有武漢-黃岡城際鐵路，武漢-合肥客運專線，黃州、麻城和紅安都已經開通了高鐵。納入規(guī)劃和在建的線路由沿江高鐵合肥-武漢段和京九高鐵阜陽-黃岡段，紅安、麻城的高鐵地位進一步提高。

沿江高鐵合肥-武漢段

沿江高鐵合肥至武漢段是長江經濟帶綜合交通運輸體系重點建設項目，規(guī)劃已經批復，由國鐵集團牽頭推進項目前期工作。目前，可研報告已完成國鐵集團審查，正根據(jù)審查意見進一步修改完善；初步設計正在開展現(xiàn)場勘測。黃岡境內將在麻城和紅安設站，在武漢設置長江新城和天河站。

京九高鐵阜陽-黃岡段（阜陽經潢川至九江高速鐵路客運專線），起于安徽阜陽西站，經過安徽阜南縣、河南淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣、湖北麻城市、武漢新洲區(qū)、團風縣，最終通過黃州區(qū)接黃黃高鐵。目前該條鐵路已經按入規(guī)劃，開展前期工作，有望在十四五期間開工建設。

武岳安高鐵

沿江高鐵和京九高鐵兩大通道在黃岡的麻城、紅安處匯集，進一步鞏固了黃岡這個鄂東高鐵樞紐地位。黃黃高鐵作為武漢-杭州高鐵組成部分，連帶了黃岡東南部沿江浠水、蘄春、武穴和黃梅四個人口和經濟大縣的高鐵貫通。英山和羅田這兩個大別山區(qū)的相對弱縣，成為了高鐵包圍圈的空白地帶，百萬父老鄉(xiāng)親熱切期盼高鐵。

武漢-岳西-安慶高速鐵路

黃岡市和安徽六安市、安慶市同屬大別山區(qū)，長江沿線，關系緊密。目前黃岡連接六安和安慶的高鐵是北線的沿江高鐵和南線的黃黃-安九高鐵，中間出現(xiàn)了大的空白區(qū)域。黃岡的羅田、英山陷入了兩邊不靠的尷尬境地。武漢-岳西-安慶高速鐵路將成為羅田和英山通高鐵的希望，這條高鐵線路已經進入視野幾年，尤其是隨著安徽省內六安-岳西-安慶高鐵已經在2020年開工建設，武岳安高鐵的呼聲越來越高。

三縣領導就曾共商武岳安高鐵前期工

在2020年底，岳西、羅田、英山三縣領導就曾共商武岳安高鐵前期工作，目前該高鐵還沒有納入國家規(guī)劃。從納入規(guī)劃難度上來說，確實不小。由于武漢-安慶的高鐵線路在今年將建成，也就是南線的黃黃高鐵和安九高鐵，再修一個中線的黃岡-羅田-英山-岳西的高鐵可以減少部分武漢-安慶的繞行距離，但從省域交通來說緊迫性不強，效益不明顯。

從省內來看，武岳安高鐵對于鄂東發(fā)展意義重大，尤其是大別山革命老區(qū)的英山、羅田能極大拉近和武漢的時空距離，積極融入武漢城市圈發(fā)展。安徽省中長期及十四五鐵路網規(guī)劃中提出開展安徽北沿江高鐵，武漢—黃岡—岳西、安慶—景德鎮(zhèn)等城際鐵路項目研究論證。安徽省發(fā)改委已提出將積極會同湖北省有關方面，積極爭取武漢-羅田-英山-岳西鐵路列入國家相關規(guī)劃爭取納入國家規(guī)劃。

羅田薄刀峰

武岳安高鐵可結束羅田、英山等縣不通鐵路的歷史，有利于完善快速路網覆蓋范圍的需要；促進沿線各地鞏固脫貧攻堅成果和鄉(xiāng)村振興發(fā)展；發(fā)揮綠色旅游資源，帶動沿線旅游業(yè)快速發(fā)展的需要，對強化片區(qū)對外的聯(lián)系、帶動沿線社會經濟快速發(fā)展具有重要意義。希望這條高鐵加快研究，早日納入規(guī)劃，建成后造福沿線百萬百姓。