沿江高鐵 武合段 現(xiàn)階段分析

英俊良兄

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英俊良兄

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英俊良兄

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英俊良兄

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談?wù)劦?/a>

眼看麻城就要成為集散中心了，我們還躲在山旮旯動也不能動……

傅智勇

       這次鐵總否決了沿江高鐵武漢到合肥段，理由是目前武漢到合肥段的運力充足，也就是說之前申報的武漢到合肥的二線不合理，因為這個二線和老線是重復(fù)的，所以鐵總不批。
       我們來看看這次沿江高鐵申報線路的路線。武漢-紅安-麻城、霍山、六安、合肥，唯一的新增加的是六安下面的霍山縣，這是一個貧困縣，大別山里面的，比羅田、英山的山大的多，這個二線350的如果修了以后，沿線的人民會去坐新350的車嗎？肯定是不會的， 他們還是會去坐老線路250的，250的車比350的便宜的多，只慢了一會，再就是這個沿線的人口少，大部分還是貧困縣，修二線是嚴(yán)重的浪費，所以鐵總否決了這個線路。
       目前武漢到合肥段有南北兩線，老的是已經(jīng)通車的武漢至合肥的250動車；新修的是武漢-黃州-浠水-蘄春、武穴、黃梅接合安九的350高鐵。也就是目前來說，無論是從北走，還是過兩年從南走，這段都是夠用的。
       但是沿江高鐵主要是要解決重慶和成都到上海的快速通道，合肥以東的幾百公里快要動工了，也就是江蘇的北沿江高鐵，這個推動會很快的，江蘇有錢。武漢-宜昌段現(xiàn)在路線也已經(jīng)確定了，動工也就是這么幾年的事情，那么剩下的武漢-合肥段怎么走？北線鐵總否了，南線正在修，但是不管走南還是走北線，速度都不快，南線繞路了，北線250速度慢。那么唯一的可能是武漢到合肥段走中線取直線350的高鐵，節(jié)省從四川到上海的時間，到時候就是武漢的某個火車站到合肥南站之間的直線附近走。

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一身正氣

羅剛要為英山羅田說句話，