沿江高鐵 武合段 現(xiàn)階段分析

英俊良兄

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英俊良兄

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英俊良兄

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英俊良兄

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談?wù)劦?/a>

眼看麻城就要成為集散中心了，我們還躲在山旮旯動(dòng)也不能動(dòng)……

傅智勇

       這次鐵總否決了沿江高鐵武漢到合肥段，理由是目前武漢到合肥段的運(yùn)力充足，也就是說(shuō)之前申報(bào)的武漢到合肥的二線(xiàn)不合理，因?yàn)檫@個(gè)二線(xiàn)和老線(xiàn)是重復(fù)的，所以鐵總不批。
       我們來(lái)看看這次沿江高鐵申報(bào)線(xiàn)路的路線(xiàn)。武漢-紅安-麻城、霍山、六安、合肥，唯一的新增加的是六安下面的霍山縣，這是一個(gè)貧困縣，大別山里面的，比羅田、英山的山大的多，這個(gè)二線(xiàn)350的如果修了以后，沿線(xiàn)的人民會(huì)去坐新350的車(chē)嗎？肯定是不會(huì)的， 他們還是會(huì)去坐老線(xiàn)路250的，250的車(chē)比350的便宜的多，只慢了一會(huì)，再就是這個(gè)沿線(xiàn)的人口少，大部分還是貧困縣，修二線(xiàn)是嚴(yán)重的浪費(fèi)，所以鐵總否決了這個(gè)線(xiàn)路。
       目前武漢到合肥段有南北兩線(xiàn)，老的是已經(jīng)通車(chē)的武漢至合肥的250動(dòng)車(chē)；新修的是武漢-黃州-浠水-蘄春、武穴、黃梅接合安九的350高鐵。也就是目前來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從北走，還是過(guò)兩年從南走，這段都是夠用的。
       但是沿江高鐵主要是要解決重慶和成都到上海的快速通道，合肥以東的幾百公里快要?jiǎng)庸ち耍�也就是江蘇的北沿江高鐵，這個(gè)推動(dòng)會(huì)很快的，江蘇有錢(qián)。武漢-宜昌段現(xiàn)在路線(xiàn)也已經(jīng)確定了，動(dòng)工也就是這么幾年的事情，那么剩下的武漢-合肥段怎么走？北線(xiàn)鐵總否了，南線(xiàn)正在修，但是不管走南還是走北線(xiàn)，速度都不快，南線(xiàn)繞路了，北線(xiàn)250速度慢。那么唯一的可能是武漢到合肥段走中線(xiàn)取直線(xiàn)350的高鐵，節(jié)省從四川到上海的時(shí)間，到時(shí)候就是武漢的某個(gè)火車(chē)站到合肥南站之間的直線(xiàn)附近走。

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一身正氣

羅剛要為英山羅田說(shuō)句話(huà)，